突击车驾驶和射击综合模拟器,一站式解锁 CSK181 防护型突击车多场景训练

突击车驾驶和射击综合模拟器

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突击车驾驶和射击综合模拟器,一站式解锁 CSK181 防护型突击车多场景训练

猛士181突击车驾驶和射击综合模拟器

详细信息


猛士181突击车驾驶和射击综合模拟器资料

一、产品外观展示


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二、产品总体功能概述

防护型突击车模拟训练系统具备基于虚拟环境下的CSK181防护型突击车半实物驾驶、射击训练功能,能完成防护型突击车基础驾驶动作练习、换挡和转向驾驶、上下坡驾驶、侧坡驾驶、横穿山脊、越过沟渠驾驶、通过限制路和障碍物驾驶、越过弹坑驾驶、越过岩石驾驶、高速公路驾驶、上下输送平台驾驶、松软多沙地区行驶、泥泞地区行驶、涉水驾驶、山地驾驶、冰雪地驾驶、夜间驾驶场景等科目训练,并提供与环境相适应的动力反馈。

射击模拟训练功能与驾驶席位处于同一战斗环境背景下,能接收到外部环境变化及驾驶席位操作带来的车体作用力反馈,能够采用模拟的机械式武器站运用高低机手柄、方向机手柄、操纵台以及电子观瞄系统以画中画的形式寻找空中及地面的目标并进行瞄准和射击功能,实现车载武器停止间对固定和运动目标射击、短停间对固定和运动射击等课目的模拟训练。

建立射手射击操作过程的数学模型,包括:武器稳定控制系统运动特性仿真数学模型,战斗射击功能仿真数学模型等,并具有爆炸、燃烧、尾迹等视觉效果和发动机噪声、武器发射、弹药爆炸等战场音响效果。虚拟搭建的射击环境能够实时模拟风的效果(比如波浪的起伏,旗帜的摆动等),太阳、月亮、星空、光影等可进行24小时连续切换。

具有目标出现到射击完成的全过程存储、复现和成绩自动评判功能,使训练人员在使用模拟射击训练器完成训练后能够准确了解自身训练情况,提高训练效率和质量;训练过程可以把当前监控的模拟器运动数据和操作手操作动作数据记录到文件中,以供教员回放讲评。


三、设备总体尺寸


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一、六自由度运动平台技术参数(选配)

序号

名称

技术参数

备注

1

主要功能

俯仰运动、侧倾运动、上下运动。车辆抖动和颠簸特效。


2

平台自重

不大于800KG


3

有效负荷

不小于1000kg


4

极限俯仰角度

±15°


5

极限侧倾

±15°


6

极限偏航角度

±15°


7

极限上下位移

±200mm


8

极限前后位移

±200mm


9

极限左右位移

±200mm


10

极限俯仰角速度

±30°/s


11

极限侧倾角速度

±30°/s


12

极限偏航角速度

±30°/s


13

极限俯仰角加速度

±80°/s²


14

极限侧倾角加速度

±80°/s²


15

极限偏航角加速度

±80°/s²


16

极限上下位移速度

±300mm/s


17

极限前后位移速度

±300mm/s


18

极限左右位移速度

±300mm/s


19

极限上下位移加速度

±0.5g


20

极限前后位移加速度

±0.5g


21

极限左右位移加速度

±0.5g


22

运动系统频率

20ms


23

响应时间

20ms


24

控制时间

10ms


25

振动频率

0.1Hz-11Hz


26

工作电压

AC220V


27

功率

峰值功率不大于10kw


28

一次连续工作时间

不低于25小时


29

平均无故障工作时间

6000小时以上


30

连续无故障工作时间

不小于12小时


31

使用环境

室内


32

噪音(分贝)

小于70db


33

供电要求

电压220V,波动范围:-15%+15%可以正常工作。


34

抗干扰要求

电源波动超过±22%或突然断电,能够安全恢复供电运动初始状态。


35

运输抗振等级

3级


36

抗冲击能力

2g


37

控制软件运行环境

Windows7及以上


38

舱体机械安装接口

能与驾驶舱体牢固连接

见具体设计要求

 

 

 

 

二、驾驶舱体尺寸和主要零部件配置参数

1. 概述

(1)舱体采用双人座、封闭式结构。舱体材质为金属材质,喷塑工艺,结实耐用,不易腐蚀。舱内布局与实装一致。

(2)外廓尺寸:

长:3846±50mm(包含后视镜)。宽:3121±50mm(包含后视镜)。高:2828±50mm。

(3)座椅与实车座椅一致。

(4)结构牢固,外形美观。

(5)表面处理工艺:采用喷塑工艺,军用迷彩色符合国军标GJB1379要求。

(6)安全设施:带扶手和安全梯子。

(7)与六自由度连接后总高度为2828±50mm。